Prima che l’aereo passeggeri MH17 venisse abbattuto sopra la zona di guerra civile in Ucraina il 17 luglio 2014, il Presidente degli Stati Uniti Barack Obama aveva bisogno di persuadere 9 Paesi dell’UE che si opponevano all’aggiunta di ulteriori sanzioni contro la Russia – aveva bisogno di costringerli ad approvare l’aggiunta di tali sanzioni. Doveva fornire loro le “prove” che la Russia stava compiendo azioni atroci nella guerra civile ucraina. Il 15 luglio 2014, l’emittente russa RT ha titolato “9 Paesi dell’UE pronti a bloccare le sanzioni economiche contro la Russia“, riportando che:
Francia, Germania e Italia sono tra i membri dell’UE che non vogliono seguire l’esempio degli Stati Uniti e imporre sanzioni commerciali alla Russia. Le sanzioni statunitensi sono viste come una spinta a promuovere il proprio patto di libero scambio multimiliardario con l’Europa.
“Francia, Germania, Lussemburgo, Austria, Bulgaria, Grecia, Cipro, Slovenia e il Presidente italiano dell’UE non vedono alcuna ragione nell’attuale contesto per l’introduzione di sanzioni commerciali ed economiche settoriali contro la Russia e al vertice bloccheranno la misura”, ha dichiarato una fonte diplomatica all’ITAR-TASS.
Affinché una nuova ondata di sanzioni passi, tutti i 28 membri dell’UE devono votare all’unanimità a favore. I ministri dell’UE hanno in programma di discutere le nuove sanzioni contro la Russia durante il vertice di mercoledì 16 luglio a Bruxelles. Anche se un solo Paese ponesse il veto, le sanzioni non verrebbero imposte. Con pesi massimi come la Francia e la Germania contrari a ulteriori sanzioni, la misura sarà probabilmente ancora una volta bloccata, ha detto la fonte.
Dopo l’abbattimento dell’aereo, l’America, il Regno Unito e l’Ucraina hanno immediatamente affermato che il colpevole era la Russia e i separatisti ucraini sostenuti dalla Russia e poi, nel giro di poche settimane, tutti e 9 i paesi dell’Unione Europea che si erano opposti hanno approvato le ulteriori sanzioni antirusse volute da Obama.
Il 5 marzo 2023, il giornalista investigativo indipendente Kit Klarenberg ha titolato “Meet the British intelligence-linked firm that warped MH17 news coverage“, riferendo di come l’operazione MH17 sia stata coordinata e pre-pianificata dall’intelligence britannica (che ha lavorato a braccetto con i governi ucraino e americano) non solo per abbattere l’aereo, ma anche per essere supportata da “prove” falsificate che accusavano la Russia. (Nel suo rapporto, utilizza in modo indefinito l’acronimo “JIT”: si riferisce al “Joint Investigative Team” sull’abbattimento dell’MH17).
Il 7 ottobre 2019 avevo già titolato “Aggiornamento sul caso MH17” e documentato che il governo olandese aveva firmato un “accordo dell’8 agosto 2014 [mai reso pubblico] con l’Ucraina, per dichiarare che l’Ucraina non aveva abbattuto l’aereo. Ma le famiglie [dei 196 olandesi uccisi dall’abbattimento] non lo sanno”, e il tribunale olandese che si stava occupando del caso MH17 si è rifiutato di prendere in considerazione qualsiasi altra prova, soprattutto non proveniente dalla Russia, e si è rifiutato di prendere in considerazione le richieste di quelle famiglie affinché il tribunale prendesse considerasse tutte le prove che venivano offerte sul caso – comprese quelle provenienti dalla Russia, che il governo olandese sosteneva preventivamente avesse effettuato l’abbattimento. L’accordo segreto era tra i quattro membri della “Squadra investigativa comune”, tutti e quattro “alleati” (nazioni vassalle) del governo degli Stati Uniti: “Paesi Bassi, Ucraina, Belgio e Australia”. Tutti concordarono che il caso sarebbe stato giudicato nei Paesi Bassi, perché 196 dei 298 cadaveri provenivano da lì. Il mio articolo si collega alle prove che la Russia voleva presentare ma che le sono state impedite, e si collega anche alle prove del governo della Malesia e alle scatole nere che aveva, e ai cadaveri dei piloti dell’MH17 che la Malesia aveva, e tutto ciò dimostra chiaramente che l’MH17 è stato abbattuto non da un missile BUK della Russia, ma da un aereo da guerra delle forze aeree ucraine che ha sparato direttamente contro il pilota, il cui cadavere è stato crivellato di proiettili. Il pilota dell’aereo da guerra ucraino, dal quale sono stati sparati quei proiettili, era sotto il comando del governo ucraino insediato da Obama. In altre parole: Obama era il comandante in capo dell’intera operazione. E ha ottenuto il suo obiettivo: il 31 luglio 2014, i 9 membri recalcitranti dell’UE sono passati tutti ad approvare le nuove sanzioni contro la Russia.
Eric Zuesse / 17 marzo 2023
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